【住展房屋網/台北報導】高鐵沿線地層下陷最新監測報告日前出爐，彰雲有三地沉陷再度擴大，長此以往將危及高鐵的行車安全，為了避免下限危害，雲林縣府將加強查緝超抽地下水，並研擬將高鐵限建範圍由60公尺擴大至150公尺，藉以確保高鐵能長治久安。
但住展房屋網企研室質疑，這樣的做法只是治標不治本，若為從根本解決彰雲地區的用水問題，地下水仍會過度超抽，而牽扯複雜的水資源分配是爭端源頭，假如當局不願正面解決，彰雲的用水難題將持續困擾大眾，高鐵也無法從風險中脫身。
彰雲地區位處濁水溪沖積扇，砂質地盤本就軟弱，地表承重能力較差，即便沒有地下水超抽，也容易發生地層深陷，因此在地質條件上便已先天不足；不過濁水溪沖積扇是我國地下水補注量最豐沛的地區，地下水資源充足，讓其上的砂質沖積層得以維持穩定。
問題來了，既然地下水資源豐富，且與地表沉陷維持平衡，為何彰雲地區要超抽地下水呢？這樣的問題看似簡單，其實是一連串的錯誤政策所造成；彰雲地區並無水庫，地表水資源來自上游的南投各水庫與濁水溪逕流，並搭配地下水抽取維持穩定供水，然而在追求經濟成長廣設工業區的政策下，彰雲地區遍布中科、彰濱、六輕等高耗水產業，開啟農業、民生與工業的搶水大戰。
為了供應工業區水源，又不能影響農業與民生用水，在水庫供給量無法增加時，提高地下水的抽取量是唯一解方，而帶頭開發地下水的就是政府本身，自來水公司與農田水利會大鑿深井，再加上民間私自挖井取水及工廠私設水井，導致地下水耗損高於補給，種下地層下陷的禍根。
而水利署當年為緩解地下水超抽危機，積極開發地表水資源，集集攔河堰的興建便是為了供應六輕的龐大用水，並支援部分民生用水，但此舉卻無助改善地下水超限利用的困境，原因在於當集集攔河堰截去濁水溪大量溪水後，下游僅剩涓涓細流，原本引水灌溉的農田缺水問題反而更嚴重，便抽取更多的地下水取代。
況且攔河堰的優質原水直送六輕，也引發民眾不滿，認為工業區應多利用尾水、再生水，而非與民生、農業搶食原水，形成『工廠用好水，民眾喝地下水』的荒誕現象，並強調業者也應自行開發水源如海水淡化，不該霸佔國家資源，搶水之爭愈演愈烈。
這一連串爭端的源頭，便來自最初工業區劃設的不當，將高耗水產業集中在缺水地區，為何不將高耗水、耗能的產業留在水源穩定北台灣呢？這當中也有許多天龍思維在作祟，更荒謬的是，近來行政院研擬未來缺水區新投資案應使用再生水的政策中，竟只有桃竹中南高等都會區列為高風險區，彰化、雲林竟為被納入缺水區的管制中，莫非只有都會人的水權才值得重視，農業縣的民眾就置之不顧？
錯誤的政策思維事今日中部搶水大戰的根源，也是高鐵危機的始作俑者，但至今卻不見任何主事者承擔責任，讓民眾淪為代罪羔羊，且仍不思從源頭解決問題，這般態度，著實令人為之氣結！
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